8月26日，随着最后一方混凝土振捣收面完毕股票加杠杆操作流程，中铁六局承建的广州番禺中心城综合交通换乘枢纽项目D3区负一层关键浇筑任务圆满完成。本次一次性连续浇筑混凝土达916立方米，标志着该枢纽地下核心结构施工取得重大突破，为这一区域级民生交通工程后续机电安装及附属施工铺平了道路。
作为番禺中心城区路网优化与城市更新的“咽喉”工程，该换乘枢纽需在密集交叉作业环境下，实现负一层外墙、结构柱与顶板三部位同步一次性浇筑。这种“三位一体”的施工模式对混凝土流动性、初凝时间控制及振捣密实度提出极高要求，稍有不慎便可能引发冷缝、蜂窝或结构变形等质量隐患。
面对挑战，项目技术团队没有沿用常规分层分段浇筑方案，而是针对大体积混凝土水化热集中、收缩应力大的难题，开展多轮配合比优化试验，引入低水化热胶凝材料体系，并动态调整缓凝剂掺量，将初凝时间精准控制在设计窗口内。同时，借助数字化浇筑模拟技术，提前推演泵车站位、布料路径和振捣点位，确保916立方米混凝土在连续作业中实现“零冷缝、零离析”。
施工过程中，现场依托智能监测系统对模板侧压力、支架沉降及混凝土温度场进行实时采集与预警，每半小时更新一次数据，为指挥调度提供量化依据。项目团队还创新采用分层推移式振捣工艺，配合定制化养护保温措施，有效控制了结构裂缝风险，最终实现实体质量一次验收合格。
“此次攻坚不仅验证了我们的技术方案和应急统筹能力，更积累了大体量、高复杂度地下结构连续施工的宝贵经验。”项目负责人表示。据悉，该枢纽建成后将串联多条城市骨干交通线，大幅提升番禺中心区换乘效率，助力广州南部城区功能升级。目前，项目已转入工序穿插快车道，正全力冲刺年度建设目标。
南方+记者 刘倩
通讯员 何宇股票加杠杆操作流程
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